Instalar alerones en vehículos particulares puede derivar en multas en CDMX

Conductores en la Ciudad de México enfrentan el riesgo de recibir multas de tránsito por instalar accesorios aerodinámicos, como alerones, en vehículos de uso cotidiano que no cuentan con homologación de fábrica. De acuerdo con el Reglamento de Tránsito capitalino, cualquier modificación que altere la estructura original del vehículo o comprometa la visibilidad y seguridad de terceros puede ser motivo de sanción por parte de los agentes de tránsito autorizados.

En el estricto sentido de funcionalidad, instalar un alerón en la parte trasera de un coche de volumen, sin ninguna aspiración deportiva real, no aporta beneficios aerodinámicos significativos. Por el contrario, los peritos en seguridad vial señalan que muchas de estas piezas, instaladas de forma artesanal o con adhesivos de baja calidad, representan un riesgo de desprendimiento durante la circulación a altas velocidades, lo que pone en peligro a otros automovilistas y peatones en las vías primarias.

El artículo correspondiente del Reglamento de Tránsito establece que los vehículos deben cumplir con las condiciones de seguridad estipuladas por el fabricante. La Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México ha reiterado que las modificaciones que sobresalgan de los límites de la carrocería o que no cuenten con las especificaciones técnicas adecuadas, pueden ser interpretadas como una infracción a la seguridad vial al momento de ser inspeccionadas en puntos de control o tras un incidente.

Los costos por estas infracciones pueden ascender a varios miles de pesos, dependiendo de la gravedad de la modificación y de si esta obstruye luces traseras o placas de identificación. Además de la multa económica, los agentes tienen la facultad de solicitar el retiro inmediato del accesorio para permitir que el vehículo continúe su circulación, evitando así la remisión al depósito vehicular.

Se recomienda a los propietarios de vehículos que deseen realizar mejoras estéticas, verificar que las piezas cuenten con certificaciones de seguridad reconocidas por las autoridades. La instalación de componentes sin estudio técnico previo no solo carece de utilidad práctica, sino que también puede invalidar las garantías de fábrica y complicar el proceso de verificación vehicular semestral en los centros autorizados de la capital.